● 适用于风速为 80m/s、单行隧道火灾烟气模拟试验;

● 试验设计规格：按照上海市工程建设设计规范 DG/TJ08-2033-2008《道路隧道设计规范》第 5.2 节比例高 5m，款 10m，长 10m(根据用户使用场地订长度数据)。

按照 10:1 的比例设计试验模型;

● 风洞：模拟汽车、列车、动车、高铁、隧道试验风洞，为吸入式直流传热风洞;

主要技术特点：

● 操作软件：Windows xp 操作界面，Labview 风格，完善的安全机制，软件可根据需方要求制作;

● 可设置各个传感器校准模式，包括温度测量系统、微压差传感器、烟密度测量系统的单点或双点校准，以获得最佳线性;

● 状态检查界面，可一目了然的获取仪器的各个传感器部件的工作状态;可记录各个传感器的工作数值，包括微压差传感器、隧道炉温度、烟密度测量;报告模板为 EXCELL 格式，

可显示图形及数值模式;

● 软件操作系统：可收集记录温度、热电偶、隧道气体流速、试样点燃时间(TTI)、着火时间(温度)、等试验数据的输出，可保存打印; 具有强大的功能，尤其是可以多曲线对比，

可以直观比较材料的燃烧特性的差别;

● 计算机控制界面：采用高档设备和仪器专业开发软件(Labview)，界面严谨，自动化程度高，所有的繁琐程序和运算都已集成计算机里，反应速度非常快，操作方便，人性化界面，

傻瓜式操作;

● 燃烧器采用双头铜质气体燃烧器。由质量流量计控制气体流量，测量范围 0～160L/min，能够改变燃烧器的热值输出，最大输出能量可达 100kw;

● 采用质量流量控制器，根据升温曲线自动调节燃气流量和压力，并且由计算机记忆和保存自动调节参数，供试验时使用;

● 隧道炉内的风速控制采用计算机+变频器自动调节和控制;

● 1.1 仪器组成：进气室、进气闸门、燃烧试验室(隧道炉)、气体燃烧器、排气过渡段、排风管道、排气管道风速测量系统、烟密度测量系统、排气管风速控制、计算机采集和控制以及

烟尘净化系统;

● 1.2 进气室：采用阀门控制进气量;

1.3 燃烧室

● 1.3.1 长为 5.0m;

● 1.3.2 结构：整体用耐火砖砌成，。

● 1.3.3 观察窗：

● 1.3.3.1 在燃烧室的正面设有一排观察窗;

● 1.3.3.2 作用：能观察到整个燃烧试验的情况;

● 1.3.3.3 观察窗：由两层 6mm 厚耐高温玻璃制成，为密封观察窗;

● 1.3.3.4 观察窗规格为 75mm*280mm，窗的内窗格与燃烧室内壁齐平;

1.4 燃烧源

● 1.4.1 采用油盘+木垛燃烧;

● 1.4.2 采用引燃 A 类火试验模型，级别代号 1A，木条根数 72，木条长度 500mm，引燃盘尺寸 400mm*400mm*400mm，引燃汽油量 1.1L;

● 1.4.3 安装位置：置于试验模型几何中心位;

● 1.4.4 点火器：为高压电子点火系统，进行远程计算机点火;

● 1.4.5 燃气：酒精喷灯;

1.5 排气过渡段

● 1.5.1 组成：有排气段和变径段组成;

1.5.2 排气段

● 1.5.2.1 结构：双层结构，内外由 USU304 不锈钢制成，中间为 51mm 耐高温陶瓷纤维隔热棉;

● 1.5.2.2 规格：长*宽*高分别为 902*686*438mm;

● 1.5.3 变径段：双层结构，内外由 USU304 不锈钢制成，中间为 51mm 耐高温陶瓷纤维隔热棉;

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